ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ SUBARU OUTBACK 3.0AT

Машина с технологией SI-Drive, и владельцу авто хотелось, чтобы в режиме Intelligent машина была чуть более экономной, а в режиме Sport Sharp более динамичной. Также, нужно было отключить контроль катализаторов. Проверив автомобиль, мы приступили к работе. В итоге, выехав на дорогу, автовладельцем было отмечено, что в динамичном режиме пропала секундная задержка в наборе мощности при

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS III 1.6

Очередной, обделённый заводом, Фокус. Мотор, способный выдавать 125-130 л.с., зажат программно до 105 л.с., как в данном случае, а то и до 85 л.с. Идеальная машина для чип-тюнинга. Хозяин авто немого сомневался в результате. Но выехав на трассу, он ощутил совершенно другой автомобиль. Улучшилась тяга на низких оборотах, и появилась мощность на высоких. Машина больше

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI SONATA (YF) 2.4AT

После установки ГБО, как часто бывает, хозяином машины было отмечено падение мощности. Чтобы вернуть былую прыть, он обратился к нам. В ходе диагностики было обнаружено, что газовое оборудование настроено не совсем корректно. Поэтом мы решили сделать чип-тюнинг и настройку ГБО в движении. В результате, машина заметно улучшила свои динамические качества, ушли провалы и дерганья на

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ LEXUS GS350 3.5AT

У машины были удалены катализаторы, и она сигнализировала о их низкой эффективности посредством лампы «Check Engine». Данный факт не очень устраивал хозяина машины, и решено было устранить эту проблему программно. В ходе диагностики мы обнаружили, что для машины существует заводское обновление. Было решено сначала обновиться у дилера, а потом уже делать чип-тюнинг. Но так как

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS II 2.0 MT

Машина с ГБО и уже была прошита какой-то, со слов хозяина, немецкой прошивкой. Динамика его устраивала, а вот расход не очень. Считав прошивку и посмотрев, что в ней менялось, стало понятно — есть куда двигаться. Мы записали свои калибровки, сделали тест-драйв. Изменения в динамике по сравнению с прошлой были не столь ощутимыми, о чём владелец

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA OPTIMA (TF) 2.0AT

Машина довольно приятная, но двухлитрового мотора не совсем хватает для динамичной езды. К тому же, владелец машины жаловался на задумчивость автомата, который переключал передачи не так быстро, как хотелось бы. Проверили машину, считали родную прошивку и записали нашу. В процессе поездки после чип-тюнинга было отмечено заметное улучшение динамики, педаль газа стала более информативной, автомат стал

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT DUSTER 1.6 2X4 2015

Машина новая, а проблемы, как у прошлой модели Duster. Динамика не очень, с кондиционером тупит. Установленное ГБО ещё больше усугубляло данную картину. Провели диагностику. По системе впрыска бензина претензий не было, но газ был настроен некорректно. Мы считали родную прошивку, записали модифицированную под газ и поехали настраивать. В итоге, машина заметно ожила, стала вытягивать на

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS II 1.6MT

На машине было установлено ГБО, и владельцу хотелось добавить мощности при езде на данном типе топлива. Мы провели диагностику, записали свою прошивку и поехали настраивать газ в движении. В итоге, разгон заметно улучшился, с кондиционером машина пошла гораздо легче и перестала тупить в нижнем диапазоне оборотов.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT DUSTER 2.0 4WD

Основной жалобой со стороны владельца машины было то, что она обладает слабой динамикой, особенно при включённом кондиционере. Из-за чего езда летом по трассе, а особенно обгоны, были непростой задачей для данного автомобиля. А так, как предстояла дальняя поездка, то хотелось избавится от всех этих недостатков. Проверив машину, мы считали родную прошивку и записали свою. Выехав

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS III 1.6 POWERSHIFT

Хозяйку данного авто очень не устраивала динамика, плюс ко всему были подёргивания на низких оборотах. Проверив машину в движении, никаких неисправностей не было обнаружено. Топлива хватало, с зажиганием проблем тоже не было. Да и в целом машина работала вполне нормально. Решено было менять прошивку двигателя и коробки. В итоге, динамика заметно возросла, дерганья пропали, набор

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина, в принципе, ехала неплохо, но при ускорении присутствовала некоторая задумчивость, реакция на педаль газа была несколько замедленной. Да и при наборе оборотов был небольшой провал мощности. Проверив машину, неисправностей мы не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. В итоге, вышеописанные моменты удалось победить, динамика машины приятно возросла, отклик на нажатие педали газа заметно ускорился.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ SUBARU FORESTER 2.0AT EJ204

Основным требованием клиента было отключение системы подачи вторичного воздуха. Также не устраивала динамика автомобиля, особенно в диапазоне от 2000 об/мин до 3000 об/мин. Данный отрезок мотор преодолевал с большим трудом, машина как бы замирала. А дальше ехала вполне неплохо. В результате нашей работы был отключен контроль системы вторичного воздуха, контроль катализатора, а также заметно добавлена

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA RIO (JB) 1.4 MT

Проблемы стандартные — не едет. На педаль газа реагирует с опозданием, с кондиционером тупит, динамика, в целом, слабая. Но все решается путем смены настроек в ЭБУ. В итоге машинка ожила, включение кондиционера практически не приводит к падению мощности. Т.к. пробег машины небольшой и катализатор вполне работоспособен, то евронормы оставили без изменений.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ SUZUKI GRAND VITARA 2.0AT

Владельца данного авто очень не устраивала запоздалая реакция на нажатие педали газа. Впрочем, всё как обычно. В результате наших настроек машина поехала заметно лучше, реакция на нажатие педали акселератора заметно ускорилась.

ЧИП-ТЮНИНГ И ОТКЛЮЧЕНИЕ DPF В ХАРЬКОВЕ ДЛЯ AUDI Q7 3.0TDI

У владельца данного авто вышел из строя сажевый фильтр. Было решено удалить DPF физически и отключить программно его контроль. Заодно мы добавили динамики. В итоге, машина заметно ожила и не входила в аварийный режим из-за забитого сажевого фильтра.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT MEGANE III 1.6MT

Хозяина авто очень не устраивала заторможенная реакция машины на нажатие педали акселератора. Не было уверенности при обгоне и было проблематично проскочить в плотном потоке машин. Все эти недостатки мы устранили, заодно оптимизировав работу автомобиля на газу.