ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ TOYOTA LAND CRUISER PRADO J120 4.0AT

Автомобиль приехал к нам для оптимизации работы мотора на газу и для общего улучшения динамики. Некоторая задумчивость и вялость разгона присутствовала даже на четырехлитровом моторе. Машину проверили и проблем не обнаружили. Приступили к чип-тюнингу. Работали флешером FLEX от компании MAGICMOTORSPORT. С его помощью мы получили родную прошивку, модифицировали её, успешно записали и на тест-драйв. Машина

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MAZDA CX-5 (KE) 2.5AT

Владелец хотел добавить машине мощности, убрать задумчивость на низких оборотах, ускорить реакцию на педаль газа. Всё это нам по силам и мы приступили к работе. Первым делом проверили сам автомобиль — всё хорошо, ошибок нету, параметры в норме. Можно делать чип-тюнинг. Работали с машиной флешером FLEX от компании MAGICMOTORSPORT. Это позволило без проблем считать и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER XL (CW) 2.4MT

У автомобиля был удален катализатор и он выдавал ошибку P0420. Чтобы избавиться от постоянно горящей лампы неисправности и добавления динамики, его привезли к нам. Мы провели диагностику, кроме проблемы с катализатором больше ничего не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. В считаной прошивке были изменены настройки по зажиганию, топливоподаче, переходу в мощностной режим, работе дроссельной заслонки

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RAVON R2 1.25AT

Владельца автомобиля не устраивало поведение автомобиля, особенно медленная реакция на нажатие педали газа. Это его прямо сильно расстраивало. Но всё решается с помощью чип-тюнинга. Мы проверили автомобиль и проблем не обнаружили, что не удивительно. Автомобиль ведь с небольшим пробегом. Читаем прошивку, модифицируем её, записываем и на тест-драйв. Автомобиль теперь поехал как нужно, на педаль газа

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ LADA VESTA 1.6MT

Данный автомобиль приехал к нам с жалобой на неадекватный запуск и вялую общую динамику. И всё это из-за особенностей заводской прошивки. В процессе диагностики проблем с элементами системы впрыска не обнаружили. Считали родную прошивку, записали модифицированную с изменениями в пусковом режиме, в картах зажигания, топливоподачи, момента. И поехали на проверку. Сразу же стало понятно, что

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER (CU) 2.4AT

На данном автомобиле нужно было отключить контроль катализатора и добавить мощности при езде на газу. Вполне стандартная для нас задача, не вызывающая трудностей, т.к. уже было сделано очень много таких машин. Была проведена диагностика и противопоказаний для проведения чип-тюнинга не обнаружено. Значит приступаем к работе. Считываем прошивку, меняем карты зажигания, топливоподачи, динамические коррекции, настройки перехода

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ CHEVROLET EPICA 2.0MT

Динамика автомобиля совсем не радовала владельца. И он приехал к нам для решения данной проблемы. Мы проверили машину и проблем с ней не обнаружили. Решено было делать чип-тюнинг. Считали прошивку, изменили настройки по зажиганию, топливоподаче, желаемому моменту, переходу в мощностной режим. Записали обратно и на тест-драйв. Эффект почувствовался сразу — быстрая реакция на педаль газа,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ SKODA OCTAVIA 2.0MT

Клиент хотел отключить контроль катализатора и насоса вторичного воздуха на данном авто, а также добавить мощности. Всё это было нам по силам, и мы приступили к работе. Проверили машину и не обнаружили проблем, мешающих чип-тюнингу. На данном автомобиле требовалось выпаивать микросхему памяти и читать-писать её в программаторе. Это отпугнуло специалистов, к которым клиент обратился перед

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RAVON R2 1.25AT

Для чего люди покупают автомобили А-класса? Небольшой расход топлива и маневренность в городском потоке. С последним у этой машины не задалось. При довольно современном моторе динамика оставляет желать лучшего. Во время резкого ускорения автомобиль зависает на одну-две секунды, а потом только начинает ехать. А это очень много в современных реалиях. Но всё решаемо с помощью

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT TRAFFIC II 2.0DCI

На микроавтобусе уже удалили сажевый фильтр и отключили его контроль. Но некорректно. Периодически появлялась ошибка по датчику дифференциального давления. И владелец решил приехать к нам и закрыть данный вопрос. Мы демонтировали ЭБУ и считали полный образ прошивки. Работу осуществляли с помощью флешера FLEX от компании MAGICMOTORSPORT. Это позволило получить доступ ко всем данным блока управления

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT SCENIC II 2.0MT

Владелец данной машины приехал к нам для отключения контроля катализатора и увеличения мощности. Его не устраивали провалы мощности при начале ускорения, на педаль газа машина реагировала с заметной задержкой. Мы все продиагностировали и приступили к работе с прошивкой. Изменили настройки зажигания, желаемого момента, топливоподачи, отключили контроль катализатора. Записали и поехали на проверку. Автомобиль сразу поехал

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS II 1.6MT

Машина к нам приехала с ошибкой по катализатору P0420. Требовалось отключить его контроль и добавить мощности машине при работе с ГБО. Проверяем машину — естественно, ошибка по катализатору, а также ГБО требует настройки. Фронт работ понятен. Считываем прошивку, отключаем контроль второго лямбда- зонда и нейтрализатора, меняем настройки по зажиганию, топливу и дросселю, записываем обратно и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ TOYOTA TUNDRA XK50 5.7AT

На совсем скромном пробеге у данной машины начались проблемы с катализатором. Хозяин машины долго взвешивал все за и против, изучал цены на новые катализаторы и, получив цену в 140 тыс. гривен, решил, что они ему не очень то и нужны. Решено было их демонтировать, заменить на пламегасители и программно отключить контроль, попутно добавив машине мощности.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI ELANTRA (AD) 2.0AT

Владелец данного корейско-американского автомобиля до этого удалил катализатор и пытался бороться с ошибками по низкой эффективности с помощью электронных обманок. Но на корейских автомобилях это редко помогает. Поэтому было решено избавляться от проблемы программно, заодно добавив машине мощности. Мы проверили автомобиль, кроме проблем с катализатором проблем не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. Для работы с

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ RENAULT DUSTER 1.6MT

Поменяв очередной оригинальный датчик кислорода после катализатора, автовладелец решил, что наверное пора уже перестать тратить деньги на ветер и решить вопрос с зондами раз и навсегда. Для отключения второй лямбды он и приехал к нам. Мы, как всегда, провели диагностику и не обнаружили других проблем. Машина ведь достаточно свежая. Так, как она с ГБО, то

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER IX 1.6MT

Ошибка по катализатору надоела владельцу машины и он приехал к нам для программного решения проблемы. Проверяем автомобиль — больше ничего не вызывает нареканий. Считываем прошивку, меняем настройки по смеси и зажиганию, условиям перехода в мощностной режим, динамические коррекции. И, конечно же, отключаем контроль катализатора и второго лямбда зонда. Записываем обратно и на тест-драйв. Машина едет

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина приехала с ошибкой по катализатору P0420 и жалобой на недостаточную динамику. Не вопрос — мы знаем, что с этим делать. Проверяем машину — находим ещё некоторые недочёты в настройке ГБО. В остальном всё хорошо. Замеряем разгон до сотни на стоке. 14,44 с. Совсем печально. Приступаем к работе. Считываем прошивку, модифицируем настройки по зажиганию, топливоподаче,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI SANTA FE (CM) 2.7AT

Клиент приехал с жалобой на ошибки по бедной смеси и полное отсутствие динамики. Машина после 60 км/ч переставала разгоняться. Начинаем разбираться что к чему. В ходе диагностики был найден и устранён подсос воздуха. Смесь стала правильной, ошибка ушла. Отлично, проблема должна быть решена. Едем проверять в движении. И опять больше 60-ти разогнаться не можем. Возвращаемся

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ DACIA LOGAN MCV 1.6MT

Данный автомобиль приехал к нас с удаленным катализатором и ошибкой P0420. Клиент хотел решить эту проблему и добавить машине динамики. Автомобиль мы проверили, кроме вышеуказанной ошибки больше ничего плохого не обнаружили. Приступаем к чип-тюнингу. Читаем прошивку, модифицируем её и записываем обратно. А далее тест-драйв. Дача поехала заметно лучше, была хорошая тяга уже с низких оборотов,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI IX35 (LM) 2.0AT

Клиента не устраивала динамика автомобиля, особенно при езде на газу. Чтобы разобраться, в чем дело, он и приехал к нам. Мы проверили автомобиль — смесь в норме, катализатор не забит, параметры тоже не вызывали нареканий. Только небольшие огрехи в настройке ГБО. Решено было делать чип-тюнинг и оживить автомобиль. Считали прошивку, модифицировали настройки зажигания, топливоподачи, моментной

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA K5 (TF) 2.0LPI

Не смотря на более надёжный мотор у газовых корейцев, динамика и расход топлива оставляют желать лучшего. И это с пятым поколением ГБО. Расход 14-15 литров газа и вялый разгон — это то, что получают большинство владельцев данных автомобилей на стоковой прошивке. Не стала исключением и эта К5. Плюс ко всему, тут был удалён катализатор, и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (TL) 2.0AT 2020

Полное отсутствие адекватной динамики привело владельца данного Тусана к нам. Вялая реакция на педаль газа, тупость при езде с кондиционером, жёсткие переключения передач. Все это характерные особенности данной модели при езде на родной прошивке. Но всё решается грамотным чип-тюнингом. Машину продиагностировали и обнаружили некоторые недочёты в настройке ГБО. Всё остальное было в норме. Можно приступать

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0MT

И опять к нам обращается владелец Тусана с ошибкой P0133 — «Медленный отклик датчика кислорода». Перепробовав массу вариантов, он приехал за гарантированным решением данной проблемы — чип-тюнингом. Мы проверили машину и, кроме ошибки по медленному отклику лямбды, других неисправностей не обнаружили. Это и понятно, тут уже многое поменяли, пытаясь справиться с неисправностью. Значит приступаем к

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI ACCENT (RB) 1.4AT

На данном корейце требовалось отключить контроль катализатора и добавить мощности при работе на газе. Машина была проверена — была ошибка только по катализатору, ко всему остальному замечания отсутствовали. Можно приступать к чип-тюнингу. Считали прошивку, отключили в ней контроль катализатора, изменили настройки зажигания, состава смеси в мощностном режиме, характеристики открытия дросселя, моментную модель. И записали обратно.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ CITROEN C4 (TYP L) 1.6HDI

Автомобиль приехал к нам для программного и физического отключения клапана EGR и катализатора. Также требовалось добавить мощности. Машина была проверена и обнаружена ошибка по клапану EGR. Других проблем не было. Мы сделали замер разгона до 100 км/ч и приступили к работе. EGR клапан был заглушен, катализатор удалён, вместо него установлен коллекторный пламегаситель. Далее последовала модификация