ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW PASSAT (NMS) 2.5AT CBUA

Владелец машины приехал к нам для отключения контроля катализатора и оптимизации работы двигателя. С низких оборотов машина очень неохотно разгонялась, с опозданием реагировала на нажатие педали газа. На высоких же оборотах динамика, в целом, его устраивала, но прибавка мощности тоже была бы не лишней. Мы проверили машину — мотор и топливная работали исправно. Переходим к

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW POLO SEDAN 1.6AT CFNA

ля данного автомобиля требовалось отключить контроль катализатора и добавить мощности, ведь динамика оставляла желать лучшего. В ходе диагностики никаких противопоказаний для чип-тюнинга не обнаружили и приступили к работе с ЭБУ. Считали прошивку, изменили настройки по зажиганию, топливоподаче, динамическим коррекция, дроссельной заслонке. Отключили контроль нейтрализатора и записали всё обратно. Ни и, как обычно, поехали проверять, что

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW JETTA (A6) 2.5AT CBUA

Автомобилю требовалось отключение контроля катализатора и увеличение мощности при работе на газе. Всё было в наших силах и мы приступили к работе. Первым делом провели диагностику и обнаружили ненастроенное ГБО и ошибки по катализатору. Больше проблем не было. Автомобиль оснащен ЭБУ Bosch ME17.5.6. Для работы с ним мы использовали флешер #FLEX от компании #MAGICMOTORSPORT. С

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW PASSAT B5 1.6MT

Автомобиль приехал к нас с ошибкой по катализатору, которого уже не было, и жалобой на слабую динамику. Да, 1.6 л. атмосферный мотор — это совсем печально для Пассата, который обычно оборудован турбированым 1.8 л. Чип-тюнингом чудес не добиться, но оживить и сделать более адекватно работу мотора вполне реально. Проверяем машину — только ошибка по катализатору.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW CADDY 1.6MT

Изначально клиент планировал просто отключить контроль удалённого катализатора, но мы предложили также добавить мощности машине. Ведь моторы BSE и BSF очень вяло едут, на педаль газа реагируют как-то неадекватно, с очень большой задержкой. И получается, что не автомобиль слушается владельца, а владелец вынужден подстраиваться под непонятное поведение машины. Но всё решается грамотной настройкой. Проверяем машину

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW CADDY 2.0TDI 2018

Пересев со старого в новый Кадди, клиент был сильно разочарован динамикой. Машина совершенно не ехала, сказывались последствия Дизельгейта. Чтобы исправить эту ситуацию, автомобиль пригнали к нам. Мы проверили машину и проблем не обнаружили. Решили замерить разгон до сотни на стоке. Выезжаем на дорогу, педаль в пол — а машина едва разгоняется. Совсем печально для двухлитрового

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW PASSAT B7 2.5AT

На данном автомобиле был удалён катализатор и это, естественно, привело к появлению ошибки P0420 — «Низкая эффективность нейтрализатора». Для отключения его контроля к нам и приехал владелец данной машины. Заодно решено было оптимизировать прошивку для работы с ГБО. Мы проверили автомобиль перед чип-тюнингом и, кроме ошибки по катализатору, других проблем не было. Соответственно, никаких препятствий

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW GOLF 7 1.8TSI

Владелец данного авто очень хотел добавить мощности машине. А потенциал у неё очень хороший. Со штатных 170 л.с. можно спокойно получить 210. Что и решено было осуществить. Мы проверили машину — турбина и ТНВД работают без проблем. Можно приступать к чип-тюнингу. Работа была выполнена оборудованием #FLEX от компании #MAGICMOTORSPORT. Это позволило без разборки ЭБУ считать

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW JETTA 2.0 TFSI

У данной машины была программная поломка, появлялась ошибка P0601 Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти. Нужно было понять, что с текущей прошивкой и, если это возможно, записать исправную. Считываем прошивку, все настройки родные, но отдельные области битые. Это понятно при сравнении с родным дампом. С адреса 6С00(hex) по адрес 7000(hex) прошивки отличаются. Записываем правильный файл и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW GOLF PLUS 1.6AT

Эпопея с данным автомобилем тянулась очень долго. Изначально хозяин авто обратился к нам с ошибкой по лямбда-зонду P1103. Расшифровывается она следующим образом — «Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность». При чём ошибка появлялась только при езде на газу, на бензине проблем не было никаких. Начали с простого — проверили проводку от лямбда-зонда