ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO 3.0AT

К нам обратился владелец данного авто со стандартной проблемой — не едет. Всё исправно, всё работает, но мощности не хватает. И, конечно, мы можем решить данную задачу. Машина была проверена и проблем не было обнаружено. Можно приступать к чип-тюнингу. А у нас уже есть откатанные решения. Мы считали прошивку, внесли изменения в настройки работы дросселя,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO 3.0AT

Приятный, во многих отношениях, автомобиль, но динамика оставляла желать лучшего. Ему очень не хватает лишних 0.8 литров, как у более мощного мотора, который устанавливается на данную модель. А помимо этого, родная прошивка автомобиля не даёт адекватной реакции на нажатие педали газа, внедорожник заметно и неадекватно тупит. Всё это делало не комфортным передвижение на машине, от

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER 2.0MT

Машина с ГБО и отсутствующим катализатором, при этом система управления двигателя выдавала ошибку P0420 — Низкая эффективность нейтрализатора. Было решено отключить программно контроль катализатора, а заодно откорректировать прошивку для работы на газу. И настроить сам газ в движении. В процессе диагностики было определено, что ГБО настроено неправильно, топливо-воздушная смесь была бедной, что негативно сказывалось не

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5AT

Автомобиль, с довольно таким неплохим мотором, не очень радовал владельца своей динамикой. Особенно в начале разгона. Чтобы добавить мощности, он приехал к нам. Проблем по машине не выявили и занялись модификацией ПО. После записи, как обычно, на тест драйв. Сразу почувствовался заметный прирост в динамике с самых низких оборотов. Машина разгонялась очень уверенно, без «задумчивости».

ЧИП-ТЮНИНГ И ОТКЛЮЧЕНИЕ EGR ДЛЯ MITSUBISHI PAJERO 3.2AT DI-D

Автовладелец приехал к нам чтобы добавить своей машине мощности и отключить неисправный клапан EGR. Мы проверили машину в движении. Проблем, кроме клапана рециркуляции, у неё не было. Можно было приступать к работе. Считали родную прошивку, отредактировали её и записали. Снова проехались. Машина стала набирать обороты заметно быстрее, если раньше она просто уверенно ускорялась, то теперь

ЧИП-ТЮНИНГ MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0AT

От нашего бензина у машины приказали долго жить оба катализатора. Владелец авто их благополучно удалил, но приобрёл новую головную боль — ошибки по низкой эффективности нейтрализаторов. С этим нужно было что-то делать, и поэтому он приехал к нам. Перепроверив, что дело действительно в катализаторах, мы считали родную прошивку и записали нашу. Заодно решили добавить немного

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER IX 1.6 MT

У данной машины были проблемы с катализатором, и владелец авто удалил его. Но это не осталось незамеченным, и система управления выдала ошибку по низкой эффективности нейтрализатора. Решать данную проблему доверили нам. Машина на газу, поэтому было решено также отредактировать прошивку под газ. Проверили автомобиль, считали прошивку, записали нашу. И поехали проверять в движении. Динамика машины

ЧИП И УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРОВ MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0AT

Подготовка к работе над данным автомобилем заняла у нас почти месяц. Хозяин авто из другого города, и он хотел всё сделать в сжатые сроки и за один приезд. В машине установлено три катализатора, по одному на каждом коллекторе, и один общий под машиной. Т. к. нужно было получить адекватный звук выхлопа, было решено заказать коллекторные

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0 CVT

Машина приехала к нам с проблемой по лямбда-зонду за катализатором. До этого его неоднократно меняли. Авто ездило какое-то время нормально, а потом сигнализировало о неисправности ДК2. Устав платить деньги впустую, решили отключить его совсем. Заодно добавить машине немного мощности. Во время программирования ЭБУ данной машины не контролирует сильноточные транзисторы, управляющие катушками зажигания, что может привести

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI GALANT 3.8AT

Редкая машина для нашей местности, но проблемы её одолевали стандартные — проблемы с катализаторами и клапаном EGR. Катализаторы уже были удалены до приезда к нам и, соответственно, машина зажигала лампу Check Engine, сигнализируя о низкой эффективности нейтрализатора. К тому же, ругалась она и на неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов. Хозяин данного авто требовал стопроцентного результата,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина, в принципе, ехала неплохо, но при ускорении присутствовала некоторая задумчивость, реакция на педаль газа была несколько замедленной. Да и при наборе оборотов был небольшой провал мощности. Проверив машину, неисправностей мы не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. В итоге, вышеописанные моменты удалось победить, динамика машины приятно возросла, отклик на нажатие педали газа заметно ускорился.