ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA K5 (TF) 2.0LPI

Не смотря на более надёжный мотор у газовых корейцев, динамика и расход топлива оставляют желать лучшего. И это с пятым поколением ГБО. Расход 14-15 литров газа и вялый разгон — это то, что получают большинство владельцев данных автомобилей на стоковой прошивке. Не стала исключением и эта К5. Плюс ко всему, тут был удалён катализатор, и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA CERATO (LD) 1.6MT

Владелец данного корейца впервые побывал у нас 12 лет назад. И очередную свою машину он также доверил нам. У данного авто периодически появлялась ошибка P2096 — «Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси». Изучив информацию на просторах интернета он понял, что альтернативы чип-тюнингу в данной ситуации не существует. Что нам и поручено

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA CERATO (TD) 2.0AT

Владельца данного автомобиля донимали две проблемы — низкие обороты ХХ, вызывающие вибрацию кузова, и ошибка по катализатору. Решение данных задач он поручил нам. Мы проверили автомобиль и обнаружили только ненастроенное ГБО, которое также было предложено привести в порядок. А дальше приступили к чип-тюнингу. Перенастроили карты зажигания, момента, перехода в мощностной режим, обогащения. Ну и, естественно,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA CEE’D (ED) 1.6MT

На данном автомобиле был удалён катализатор и его владелец поставил механическую обманку, надеясь перехитрить самодиагностику машины. Но не тут то было. Постоянно появлялась ошибка P2096 — «Лямбда-коррекция после катализатора, превышен предел регулирования обеднения смеси». Требовалось более грамотное решение проблемы, и для этого хозяин авто обратился к нам. Была проведена диагностика и, кроме ошибки по катализатору,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA RIO (YB) 2018 1.6MT

Качество катализаторов является ахиллесовой пятой данного автомобиля. Он начинает рассыпаться уже на малых пробегах, а к 60-100 тысячам приводит к задирам в цилиндрах. В итоге, забота об экологии очень дорого обходится автовладельцу. Чтобы не допустить такого развития событий, машина приехала к нам на удаление катализатора, программное отключение его контроля и увеличение мощности. С каждым новым

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA SPORTAGE (QL) 2.0AT

На автомобиле установлено ГБО, и это спровоцировало появление ошибки P2096 — Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси. Он не настроен с завода для работы на газу, и выхлопные газы за катализатором по своему составу не такие, какие ожидает увидеть ЭБУ двигателя. В итоге, появляется ошибка. При этом само ГБО неоднократно настраивалось,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA OPTIMA (TF) 2.0AT

Хозяина автомобиля, с момента покупки, очень раздражала вибрация на холостом ходу. Ни официалы, ни сторонние сервисы данную проблему решить не могли. Кто-то посоветовал ему удалить катализатор и таким образом решить проблему. С этим вопросом он и обратился к нам. При этом, никаких ошибок по катализатору не было. Мы сняли катализатор, а он визуально целый, никаких

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA RIO (UB) 1.6MT

Автомобиль на газу и без катализатора, соответственно, самодиагностика выдавала ошибку P0420 — Низкая эффективность нейтрализатора. И динамика была не самая лучшая. С этим всем нужно было что-то делать, и мы взялись за решение данной задачи. Проверили машину — все исправно. Считали прошивку, подготовили её под ГБО и отключение контроля катализатора, а также активировали круиз контроль.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA SPORTAGE (SL) 2.0 CRDI

Владелец хотел добавить динамики своему автомобилю. Особенно в нижнем диапазоне оборотов. Проверив машину, мы приступили к работе. Считали родную прошивку, отредактировали её и записали обратно. Эффект был заметен уже после первого нажатия на педаль газа. Отличный разгон практически со старта, машина сразу же реагировала на педаль газа. Водителя начинало вжимать в кресло при ускорении. В

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA SPORTAGE (QL) 2.0AT

У машины был удалён катализатор, в итоге загоралась ошибка P0420 — Низкая эффективность катализатора. К тому же динамика авто была далека от идеала. Для решения данных проблем и обратились к нам. В ходе диагностики других проблем обнаружено не было, и мы приступили к чип-тюнингу. Считали родную прошивку, записали нашу. И поехали проверять. Динамика авто улушилась,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA OPTIMA (TF) 2.0 TGDI

У автомобиля были проблемы к катализатором, и владелец машины удалил их. И сразу же получил ошибку по его низкой эффективности. Для решения данной клиент обратился к нам. Заодно решили увеличить мощность. Машину проверили до чип-тюнинга, и ни с ТНВД, ни с турбиной проблем не обнаружено. Считанную прошивку подготовили под нужные требования и, после записи, поехали

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA RIO (UB) 1.6MT

Хозяин машины хотел совместить приятное с полезным — и добавить динамики при езде на газу, и активировать круиз-контроль. Мы могли это сделать и занялись машиной. Считали родную прошивку, подготовили её под ГБО, включили поддержку круиза и поехали, как обычно, настраивать ГБО в движении. В итоге, всё получилось, машина поехала хорошо, круиз работает, клиент счастлив.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA OPTIMA (TF) 2.0AT

Машина довольно приятная, но двухлитрового мотора не совсем хватает для динамичной езды. К тому же, владелец машины жаловался на задумчивость автомата, который переключал передачи не так быстро, как хотелось бы. Проверили машину, считали родную прошивку и записали нашу. В процессе поездки после чип-тюнинга было отмечено заметное улучшение динамики, педаль газа стала более информативной, автомат стал

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA RIO (JB) 1.4 MT

Проблемы стандартные — не едет. На педаль газа реагирует с опозданием, с кондиционером тупит, динамика, в целом, слабая. Но все решается путем смены настроек в ЭБУ. В итоге машинка ожила, включение кондиционера практически не приводит к падению мощности. Т.к. пробег машины небольшой и катализатор вполне работоспособен, то евронормы оставили без изменений.