ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER IX 1.6MT

Ошибка по катализатору надоела владельцу машины и он приехал к нам для программного решения проблемы. Проверяем автомобиль — больше ничего не вызывает нареканий. Считываем прошивку, меняем настройки по смеси и зажиганию, условиям перехода в мощностной режим, динамические коррекции. И, конечно же, отключаем контроль катализатора и второго лямбда зонда. Записываем обратно и на тест-драйв. Машина едет

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина приехала с ошибкой по катализатору P0420 и жалобой на недостаточную динамику. Не вопрос — мы знаем, что с этим делать. Проверяем машину — находим ещё некоторые недочёты в настройке ГБО. В остальном всё хорошо. Замеряем разгон до сотни на стоке. 14,44 с. Совсем печально. Приступаем к работе. Считываем прошивку, модифицируем настройки по зажиганию, топливоподаче,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI SANTA FE (CM) 2.7AT

Клиент приехал с жалобой на ошибки по бедной смеси и полное отсутствие динамики. Машина после 60 км/ч переставала разгоняться. Начинаем разбираться что к чему. В ходе диагностики был найден и устранён подсос воздуха. Смесь стала правильной, ошибка ушла. Отлично, проблема должна быть решена. Едем проверять в движении. И опять больше 60-ти разогнаться не можем. Возвращаемся

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ DACIA LOGAN MCV 1.6MT

Данный автомобиль приехал к нас с удаленным катализатором и ошибкой P0420. Клиент хотел решить эту проблему и добавить машине динамики. Автомобиль мы проверили, кроме вышеуказанной ошибки больше ничего плохого не обнаружили. Приступаем к чип-тюнингу. Читаем прошивку, модифицируем её и записываем обратно. А далее тест-драйв. Дача поехала заметно лучше, была хорошая тяга уже с низких оборотов,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI IX35 (LM) 2.0AT

Клиента не устраивала динамика автомобиля, особенно при езде на газу. Чтобы разобраться, в чем дело, он и приехал к нам. Мы проверили автомобиль — смесь в норме, катализатор не забит, параметры тоже не вызывали нареканий. Только небольшие огрехи в настройке ГБО. Решено было делать чип-тюнинг и оживить автомобиль. Считали прошивку, модифицировали настройки зажигания, топливоподачи, моментной

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ KIA K5 (TF) 2.0LPI

Не смотря на более надёжный мотор у газовых корейцев, динамика и расход топлива оставляют желать лучшего. И это с пятым поколением ГБО. Расход 14-15 литров газа и вялый разгон — это то, что получают большинство владельцев данных автомобилей на стоковой прошивке. Не стала исключением и эта К5. Плюс ко всему, тут был удалён катализатор, и

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (TL) 2.0AT 2020

Полное отсутствие адекватной динамики привело владельца данного Тусана к нам. Вялая реакция на педаль газа, тупость при езде с кондиционером, жёсткие переключения передач. Все это характерные особенности данной модели при езде на родной прошивке. Но всё решается грамотным чип-тюнингом. Машину продиагностировали и обнаружили некоторые недочёты в настройке ГБО. Всё остальное было в норме. Можно приступать

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0MT

И опять к нам обращается владелец Тусана с ошибкой P0133 — «Медленный отклик датчика кислорода». Перепробовав массу вариантов, он приехал за гарантированным решением данной проблемы — чип-тюнингом. Мы проверили машину и, кроме ошибки по медленному отклику лямбды, других неисправностей не обнаружили. Это и понятно, тут уже многое поменяли, пытаясь справиться с неисправностью. Значит приступаем к

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI ACCENT (RB) 1.4AT

На данном корейце требовалось отключить контроль катализатора и добавить мощности при работе на газе. Машина была проверена — была ошибка только по катализатору, ко всему остальному замечания отсутствовали. Можно приступать к чип-тюнингу. Считали прошивку, отключили в ней контроль катализатора, изменили настройки зажигания, состава смеси в мощностном режиме, характеристики открытия дросселя, моментную модель. И записали обратно.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ CITROEN C4 (TYP L) 1.6HDI

Автомобиль приехал к нам для программного и физического отключения клапана EGR и катализатора. Также требовалось добавить мощности. Машина была проверена и обнаружена ошибка по клапану EGR. Других проблем не было. Мы сделали замер разгона до 100 км/ч и приступили к работе. EGR клапан был заглушен, катализатор удалён, вместо него установлен коллекторный пламегаситель. Далее последовала модификация

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0AT

Стандартная проблема данных автомобилей — ошибка P0133 — «Медленный отклик датчика кислорода». Чаще всего появляется при эксплуатации машины на газу. Не помогает ни замена лямбда-зонда, ни настройка газа. Единственным надёжным решением этой проблемы является чип-тюнинг. Собственно, с целью решения этой задачи к нам и приехал владелец Тусона. Диагностика других проблем не выявила, и мы приступили

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MERCEDES-BENZ GL320 CDI X164

Владельца машины не устраивала динамика автомобиля и он обратился к нам. На данном немце уже были удалены сажевый фильтр и катализатор, было необходимо сохранить текущую прошивку и на базе неё делать тюнинг. Мы проверили автомобиль — все параметры в норме, ошибок нету. Сделали замер разгона до сотни с помощью Dragy и приступили к настройке. Работу

ЧИП-ТЮНИНГ И РЕМОНТ ГБО ДЛЯ DACIA SANDERO 1.4MT

Клиентка изначально приехала к нам с жалобами на засветившийся индикатор неисправности и неравномерную работу мотора. В ходе диагностики было обнаружено, что идут пропуски воспламенения при работе на газу, на бензине всё работало хорошо. В ходе поиска причины мы определили, что неисправна одна газовая форсунка. ГБО у машины идёт с завода фирмы Landi Renzo. И отсюда

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI ACCENT (RB) 1.6AT

Автомобиль привезли к нам с жалобами на неадекватное поведение на газу. Он плохо ехал, при резком разгоне начинал мигать индикатор Check Engine, сигнализируя о пропусках воспламенения. И мы приступили к диагностике. В ходе анализа параметров мы поняли, что проблема в регулировании по второму лямбда-зонду — оно было некорректным и отличалось от регулирования первого зонда. Это

УСТАНОВКА ГБО В ХАРЬКОВЕ ДЛЯ TOYOTA CAMRY XV50 3.5AT

На данной машине требовалось установить надёжное и удобное в эксплуатации оборудование. Мы посоветовали клиенту следующую конфигурацию: 1. Редуктор KME GOLD GT 2. Форсунки Alex Barracuda 3. Электроника AC Stag Q-MAX 4. Баллон внутренний тороидальный Atiker на 63 литра 5. Мультиклапан с катушкой Tomasetto 6. Два фильтра паровой фазы Alex Ultra 360 Врезку газовых штуцеров для

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI ASX 2.0CVT

После установки ГБО владелец машины хотел добавить машине мощности. Его не устаревала динамика на низких оборотах, поздняя реакции на нажатие педали газа. Да и на высоких оборотах тоже был провал мощности. Всё это мы готовы были устранить с помощью чип-тюнинга. Машина была проверена, замечаний по ней не было. И мы приступили к доработке прошивки. Изменили

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HAVAL H2 1.5T

Данный турбо китаец очень расстраивал своего владельца отсутствием адекватной динамики. Машина очень долго разгонялась, после нажатии педали газа в пол она думала две секунды, потом только как-то начинала ехать. Очень странное поведение для авто с турбиной. Данную проблему мы в состоянии были решить. Машина была проверена до чип-тюнинга и вопросов по ней не возникло. Значит

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ FORD FOCUS III 2.0GDI

Машина приехала к нам с ошибкой по катализатору и не самой выдающейся динамикой. Сделав осмотр видеоэндоскопом, мы поняли, в чём дело. Центральная часть катализатора куда-то пропала. Решено было удалять остатки керамики и программно отключать контроль нейтрализатора. Мы демонтировали коллектор, удалили содержимое, вварили пламегаситель и поставили всё обратно. Далее приступили к чип-тюнингу. Работу с данным автомобилем

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ CHEVROLET MALIBU 2.5AT

Данный автомобиль приехал к нам для оптимизации работы на холостом ходу и улучшению общей динамики. Мы проверили машину, проблем по железу обнаружено не было. А далее приступили к чип-тюнингу. Считали родную прошивку, немного подняли обороты ХХ, перенастроили карты зажигания, топливоподачи, требуемого момента. Уменьшили задержку перехода в мощностной режим. Записали прошивку и поехали проверять в движении.

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ GREAT WALL HOVER H3 2.0MT

Данный автомобиль приехал со стандартными проблемами — полное отсутствие динамики разгона, ошибки по катализатору и неадекватная работа на газу. Всё это мы в состоянии были решить и приступили к диагностике. Были обнаружены проблемы с настройкой ГБО, на бензине всё работало нормально, за исключением ошибок по катализатору. Можно приступать к чип-тюнингу с последующей настройке газа. Мы

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ AUDI A6 C7 2.0TFSI

Данный автомобиль приехал к нам для увеличения мощности, отключения контроля катализатора и системы EVAP. В ходе диагностики других проблем не было обнаружено. Сделав замер разгона до сотни на стоке, приступили к чип-тюнингу. Работу с данным автомобилем мы осуществляли с помощью флешера #FLEX от компании #MAGICMOTORSPORT. Это позволило прочитать и записать ЭБУ без необходимости разборки максимально

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ VW CADDY 2.0TDI 2018

Пересев со старого в новый Кадди, клиент был сильно разочарован динамикой. Машина совершенно не ехала, сказывались последствия Дизельгейта. Чтобы исправить эту ситуацию, автомобиль пригнали к нам. Мы проверили машину и проблем не обнаружили. Решили замерить разгон до сотни на стоке. Выезжаем на дорогу, педаль в пол — а машина едва разгоняется. Совсем печально для двухлитрового

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ TOYOTA RAV4 CA30W 2.4AT

Автомобиль приехал к нам с ошибкой по катализатору P0420. Было решено его удалять и программно отключать. Демонтировав выпускной коллектор, мы поняли, что это было сделано не зря. Катализатор на половину выгорел. Куда он делся и как это повлияет на мотор — многие и так поймут. Удалили остатки, вварили пламегаститель и установили всё обратно. Далее была

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ TOYOTA LAND CRUISER PRADO J150 4.0AT

Владелец данного внедорожника приехал к нам для корректировки прошивку под ГБО. Он хотел сделать раньше зажигание, чтобы не подгорали клапана, да и в целом оживить машину. Стандартная задумчивость на низких оборотах , присущая многим Тойотам и Лексусам, здесь тоже имела место быть. Мы проверили машину и поняли, что также требуется корректировка настроек ГБО. Решено было

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ HYUNDAI TUCSON (JM) 2.7AT

Автомобиль приехал к нам с ошибками P0133 и P0153 по медленному отклику датчиков кислорода. Частое явление для Kia и Hyundai c моторами G4GC и G6BA-G. Особенно при работе на газе. Ни настройка ГБО, ни замена лямбда-зондов не помогает в этом случае. Только чип-тюнинг. Проведя диагностику, мы больше никаких проблем не обнаружили. Можно было приступать к