ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER XL 2.4CVT

На машине требовалось отключить контроль катализатора и оптимизировать работы машины на газу. Для начала провели диагностику — есть ошибка по катализатору P0420 и газовое оборудование не настроено. В остальном замечаний нету. Приступаем к работ с прошивкой. Считываем, меняем настройки по зажиганию, топливоподаче, моменту, отключаем контроль катализатора и записываем обратно. А дальше настройка газ в движении

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2.0CVT

Для данного авто мы делали оптимизацию работы мотора на газовом топливе. Клиенту не хватало динамики, машина не сразу реагировала на педаль акселератора и разгон был не плавный, с провалом мощности на средних оборотах. В ходе диагностики проблем не обнаружили, пробег-то совсем небольшой. И приступили к чип-тюнингу. Поправили настройки по зажиганию, топливоподаче, дроссельной заслонке и моментной

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER XL (CW) 2.4MT

У автомобиля был удален катализатор и он выдавал ошибку P0420. Чтобы избавиться от постоянно горящей лампы неисправности и добавления динамики, его привезли к нам. Мы провели диагностику, кроме проблемы с катализатором больше ничего не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. В считаной прошивке были изменены настройки по зажиганию, топливоподаче, переходу в мощностной режим, работе дроссельной заслонки

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER (CU) 2.4AT

На данном автомобиле нужно было отключить контроль катализатора и добавить мощности при езде на газу. Вполне стандартная для нас задача, не вызывающая трудностей, т.к. уже было сделано очень много таких машин. Была проведена диагностика и противопоказаний для проведения чип-тюнинга не обнаружено. Значит приступаем к работе. Считываем прошивку, меняем карты зажигания, топливоподачи, динамические коррекции, настройки перехода

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER IX 1.6MT

Ошибка по катализатору надоела владельцу машины и он приехал к нам для программного решения проблемы. Проверяем автомобиль — больше ничего не вызывает нареканий. Считываем прошивку, меняем настройки по смеси и зажиганию, условиям перехода в мощностной режим, динамические коррекции. И, конечно же, отключаем контроль катализатора и второго лямбда зонда. Записываем обратно и на тест-драйв. Машина едет

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина приехала с ошибкой по катализатору P0420 и жалобой на недостаточную динамику. Не вопрос — мы знаем, что с этим делать. Проверяем машину — находим ещё некоторые недочёты в настройке ГБО. В остальном всё хорошо. Замеряем разгон до сотни на стоке. 14,44 с. Совсем печально. Приступаем к работе. Считываем прошивку, модифицируем настройки по зажиганию, топливоподаче,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI ASX 2.0CVT

После установки ГБО владелец машины хотел добавить машине мощности. Его не устаревала динамика на низких оборотах, поздняя реакции на нажатие педали газа. Да и на высоких оборотах тоже был провал мощности. Всё это мы готовы были устранить с помощью чип-тюнинга. Машина была проверена, замечаний по ней не было. И мы приступили к доработке прошивки. Изменили

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER XL 2.4CVT

У данного автомобиля были плавающие обороты холостого хода при работе на бензине и ошибка по катализатору P0420. Мы приступили исправлению данных проблем. В ходе диагностики было обнаружено, что неправильно настроенное ГБО приводило к дисбалансу топливо-воздушной смеси при работе на бензине. Что и провоцировало раскачку оборотов. Соответственно, было решено корректировать прошивку под газ с отключением катализатора,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO 3.0AT

К нам обратился владелец данного авто со стандартной проблемой — не едет. Всё исправно, всё работает, но мощности не хватает. И, конечно, мы можем решить данную задачу. Машина была проверена и проблем не было обнаружено. Можно приступать к чип-тюнингу. А у нас уже есть откатанные решения. Мы считали прошивку, внесли изменения в настройки работы дросселя,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO 3.0AT

Приятный, во многих отношениях, автомобиль, но динамика оставляла желать лучшего. Ему очень не хватает лишних 0.8 литров, как у более мощного мотора, который устанавливается на данную модель. А помимо этого, родная прошивка автомобиля не даёт адекватной реакции на нажатие педали газа, внедорожник заметно и неадекватно тупит. Всё это делало не комфортным передвижение на машине, от

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI OUTLANDER 2.0MT

Машина с ГБО и отсутствующим катализатором, при этом система управления двигателя выдавала ошибку P0420 — Низкая эффективность нейтрализатора. Было решено отключить программно контроль катализатора, а заодно откорректировать прошивку для работы на газу. И настроить сам газ в движении. В процессе диагностики было определено, что ГБО настроено неправильно, топливо-воздушная смесь была бедной, что негативно сказывалось не

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5AT

Автомобиль, с довольно таким неплохим мотором, не очень радовал владельца своей динамикой. Особенно в начале разгона. Чтобы добавить мощности, он приехал к нам. Проблем по машине не выявили и занялись модификацией ПО. После записи, как обычно, на тест драйв. Сразу почувствовался заметный прирост в динамике с самых низких оборотов. Машина разгонялась очень уверенно, без «задумчивости».

ЧИП-ТЮНИНГ И ОТКЛЮЧЕНИЕ EGR ДЛЯ MITSUBISHI PAJERO 3.2AT DI-D

Автовладелец приехал к нам чтобы добавить своей машине мощности и отключить неисправный клапан EGR. Мы проверили машину в движении. Проблем, кроме клапана рециркуляции, у неё не было. Можно было приступать к работе. Считали родную прошивку, отредактировали её и записали. Снова проехались. Машина стала набирать обороты заметно быстрее, если раньше она просто уверенно ускорялась, то теперь

ЧИП-ТЮНИНГ MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0AT

От нашего бензина у машины приказали долго жить оба катализатора. Владелец авто их благополучно удалил, но приобрёл новую головную боль — ошибки по низкой эффективности нейтрализаторов. С этим нужно было что-то делать, и поэтому он приехал к нам. Перепроверив, что дело действительно в катализаторах, мы считали родную прошивку и записали нашу. Заодно решили добавить немного

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER IX 1.6 MT

У данной машины были проблемы с катализатором, и владелец авто удалил его. Но это не осталось незамеченным, и система управления выдала ошибку по низкой эффективности нейтрализатора. Решать данную проблему доверили нам. Машина на газу, поэтому было решено также отредактировать прошивку под газ. Проверили автомобиль, считали прошивку, записали нашу. И поехали проверять в движении. Динамика машины

ЧИП И УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРОВ MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0AT

Подготовка к работе над данным автомобилем заняла у нас почти месяц. Хозяин авто из другого города, и он хотел всё сделать в сжатые сроки и за один приезд. В машине установлено три катализатора, по одному на каждом коллекторе, и один общий под машиной. Т. к. нужно было получить адекватный звук выхлопа, было решено заказать коллекторные

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0 CVT

Машина приехала к нам с проблемой по лямбда-зонду за катализатором. До этого его неоднократно меняли. Авто ездило какое-то время нормально, а потом сигнализировало о неисправности ДК2. Устав платить деньги впустую, решили отключить его совсем. Заодно добавить машине немного мощности. Во время программирования ЭБУ данной машины не контролирует сильноточные транзисторы, управляющие катушками зажигания, что может привести

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI GALANT 3.8AT

Редкая машина для нашей местности, но проблемы её одолевали стандартные — проблемы с катализаторами и клапаном EGR. Катализаторы уже были удалены до приезда к нам и, соответственно, машина зажигала лампу Check Engine, сигнализируя о низкой эффективности нейтрализатора. К тому же, ругалась она и на неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов. Хозяин данного авто требовал стопроцентного результата,

ЧИП-ТЮНИНГ В ХАРЬКОВЕ MITSUBISHI LANCER X 2.0MT

Машина, в принципе, ехала неплохо, но при ускорении присутствовала некоторая задумчивость, реакция на педаль газа была несколько замедленной. Да и при наборе оборотов был небольшой провал мощности. Проверив машину, неисправностей мы не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. В итоге, вышеописанные моменты удалось победить, динамика машины приятно возросла, отклик на нажатие педали газа заметно ускорился.