У автомобиля начались проблемы с катализатором, и чтобы не довести эту ситуацию до ремонта мотора, его привезли к нам. Требовалось удалить катализатор с заменой на пламегаситель и отключить контроль в прошивке.
Мы демонтировали выпускной коллектор. Катализатор в нем уже начал рассыпаться, а значит, в скором времени керамическая пыль могла попасть в мотор. Содержимое было удалено, а на его место установлен пламегаситель.
Далее предстояла работа с прошивкой. Мы её считали, отключили в ней контроль катализатора и второго лямбда-зонда и записали всё обратно.
В итоге, звук выхлопа не стал громче благодаря пламегасителю и никаких ошибок по катализатору уже не появлялось.
