На корейце вышел из строя катализатор, и после его удаления владелец машины приехал к нам. Его напрягала горящая лампа Check Engine, некоторая вялость машины при ускорении, а также вибрация на холостом ходу из-за слишком низких оборотов.

Мы проверили машину, кроме ошибки по катализатору других проблем не обнаружили и приступили к чип-тюнингу. Считали родную прошивку, изменили в ней настройки по зажиганию, смеси в мощностном режиме, скорость перехода в мощностной режим моментную модель, настройки дросселя. И, конечно же, отключили в прошивке контроль катализатора и немного подняли обороты ХХ. Записали модифицированный файл и поехали на проверку результата.

Пропала вибрация на холостом ходу, машина значительно быстрее реагировала на педаль газа, ускорялась ощутимо легче и ошибки уже не беспокоили владельца.