Не смотря на более надёжный мотор у газовых корейцев, динамика и расход топлива оставляют желать лучшего. И это с пятым поколением ГБО. Расход 14-15 литров газа и вялый разгон — это то, что получают большинство владельцев данных автомобилей на стоковой прошивке. Не стала исключением и эта К5. Плюс ко всему, тут был удалён катализатор, и от чип-тюнинга уже некуда было деваться.
Мы проверили автомобиль и обнаружили только ошибки по катализатору. Всё остальное работало хорошо. Приступаем к чип-тюнингу. Читаем прошивку, меняем настройки по зажиганию, топливоподаче и моментной модели, отключаем контроль катализатора и едем проверять в движении.
Теперь всё стало на свои места — отличное ускорение, машина мгновенно начала реагировать на нажатие педали газа, включение кондиционера не ограничивало её мощность. Обгоны на на трассе давались значительно легче. И расход упал примерно на литр.
