Автомобиль привезли к нам с жалобами на неадекватное поведение на газу. Он плохо ехал, при резком разгоне начинал мигать индикатор Check Engine, сигнализируя о пропусках воспламенения. И мы приступили к диагностике.
В ходе анализа параметров мы поняли, что проблема в регулировании по второму лямбда-зонду — оно было некорректным и отличалось от регулирования первого зонда. Это частая проблема данной моделей Hyundai. Из-за этого машина часто теряет динамику, а в нашем случае были ещё и пропуски воспламенения. Было решено отключать второй лямбда-зонд с рекомендаций удалить катализатор. Ведь на Акцентах и Рио он рассыпается уже после 13-15 тысяч пробега, что влечёт за собой капитальный ремонт мотора.
Мы считали прошивку, отредактировали её под ГБО, отключили второй лямбда-зонд и регулировку по нему. Записали и поехали проверять и настраивать газ в движении.
Автомобиль теперь ехал без проблем, никаких ошибок и уверенная реакция на педаль акселератора. Клиент наконец-то избавился от проблем с машиной.
