На данной машине был сломан клапан рециркуляции выхлопных газов. Оценив масштаб бедствия и цену нового клапана, хозяин Джипа решил его заглушить и отключить программно. Машина при этом совсем не ехала, выхлопные газы шли мимо турбины через канал EGR напрямую во впускной коллектор. Мотор дымил как паровоз и не развивал мощности совсем. Давление наддува было 0.2 атм. Совсем ни о чём.
В итоге, после глушения клапана и программного отключения, машина ожила, турбина начала работать и ошибок по системе рециркуляции не было.
