Помимо желания отключить контроль катализатора и добавить мощности машине, хозяина авто раздражала вибрация кузова при работе на холостом ходу. А, особенно, при переводе селектора в положение D. Замена подушек двигателя особо не помогла. Экспериментальным путём пришли к выводу, что поднятие оборотов ХХ на 40 об/мин заметно улучшает картину.
В итоге, считали сток, поправили его с учётом требований заказчика и на дорогу — проверять результат. Ошибки по катализатору, естественно, ушли, ехать стало заметно приятней. И вибрации кузова, которая очень сильно раздражала в пробках, уже не стало.
